Yeni Skoda Superb akaryakıtlı, dizel ve plug-in hibrit güç aktarma organlarına sahip olarak geliyor. Volkswagen Passat’ın sadece station wagon kasa tipine sahip olmasının da tesiri ile VW kardeşinin tahtına göz kırpıyor.
Markanın tarz, sürdürülebilirlik ve daha düzgün verimliliğe odaklandığı dördüncü jenerasyon Skoda Superb’ün örtüsü kalktı.
Görünüm markanın Çağdaş Solid tasarım lisanına sahip olsa da evvelki modellere nazaran bir evrim geçirdiği görüldü. Klasik, uzun kaput, daha büyük bir Skoda rozetinin tıpkı hizada durmasını sağlamak için ortada alçalan sekizgen bir ızgaraya akıyor. Izgara, yüzde 40 daha fazla ışık sağlayan en yeni Matrix LED teknolojisine sahip daha ince farlarla çevreleniyor.
Ön cam eğimi artık daha sığ bir açıya sahipken, tavan çizgisi aerodinamik hale getirildi ve A sütunları yağmur deflektörlerine kavuştu. Bu tasarım Superb’ün biçimini her zamankinden daha akıcı hale getirerek verimliliğe yardımcı oluyor.
Izgaranın etrafındaki koyu krom kaplama, tamponun alt kısmında ve pencere çizgisinin etrafında tekrarlanırken, kaput ve yanlardaki kırışıklıklar her zamankinden daha keskin görünüyor.
Arkada, art lambalar da daha ince, lakin yeniden de bagaj kapağına yanlışsız uzanan C formunda bir grafiğe sahip. Audi şekli kayan göstergeler en üst özellikli araçlarda mevcut ve alaşım jantlar 17 ila 19 inç boyutlarında her modelde standart olarak sunuluyor.
Bagaj alanı da büyüdü. hatch için 20 litre aratarak 645 litreye, koltuklar katlandığında 1.920 litreye çıkabilen Estate ise 30 litre artarak 690 litreye çıktı.
SKODA SUPERB İÇ MEKÂN
Kabin tasarımı ise çok daha devrimci nitelik taşıyor. Dokunmatik ekran üst modellerde 13 inç alt modellerde ise 10 inç büyüklüğüne ulaşıyor ve Skoda çabucak altına bir el takviyesi yerleştiriyor. Şoförün önündeki 10 inçlik Sanal Kokpit de kokpitin kalanı ile bütünlük sağlamayı başarıyor.
Skoda her şeyi büsbütün dokunmatik ekrana bırakmamış. Superb’de, en son Kodiaq SUV’da görüldüğü üzere, ısıtma ve havalandırmayı denetim eden ve ses düzeyinden farklı sürüş modlarına kadar her şeyi çalıştırmak için özelleştirilebilen üç adet şık görünümlü akıllı kadran bulunuyor.
SKODA SUPERB SIMPLY CLEVER
Skoda’nın Simply Clever tahlillerinin bir kesimi olan aracın yeni Telefon Kutusu içinde bir soğutma aygıtı da var ve kablosuz şarjda ısınan aygıtlar için hayli fonksiyonel. Simply Clever tahlillerin toplam sayısı ise Superb’de 28’e çıkıyor.
Superb’de ayrıyeten herkesin güvenliğini sağlamaya yardımcı olacak bir dizi yeni şoför takviye sistemi de mevcut. Mürettebat Müdafaa Asistanı’ndan Seyahat Asistanı ve Akıllı Park Asistanı’na kadar tam dokuz tane.
Bazı araçlarda 10 noktalı masaj işlevine sahip Ergo koltuklar da bulunuyor.
SKODA SUPERB TEKNİK ÖZELLİKLERİ
Motor cephesinde Skoda, büsbütün elektrikli bir Superb’den kaçınarak ve bunun yerine iki dizel versiyon sunarak trendi değiştiriyor. Eser yelpazesi 148 bg gücünde 1.5 litrelik hafif hibrit akaryakıtlı ile başlıyor, bunu 201 bg yahut 262 bg gücünde iki adet 2.0 litrelik akaryakıtlı takip ediyor ve 2 litrelik motorlar dört tekerlekten çekişli olarak sunuluyor. İki adet 2.0 litrelik dizel ise 148 bg yahut 190 bg güç üretiyor. Ayrıyeten 190 bg olan ünite dört tekerlekten çekiş özelliğine sahip. Tüm Superb’ler artık orta konsolda yer açmak için kolona monte edilmiş bir vites değiştirici tarafından çalıştırılan bir DSG otomatik şanzımanla birlikte geliyor.
SKODA SUPERB HİBRİT
Serinin en üstünde, 1.5 akaryakıtlı motoru 201 bhp’lik (203 hp) birleşik güç için bir elektrik motoruyla eşleştiren yeni bir plug-in hibrit Superb iV modeli yer alıyor. Lakin burada asıl kıymetli olan, iV’nin yalnızca elektrikle 96 kilometreden fazla yol kat etmesini sağlayan 25.7 kWh’lık batarya. 50kW’lık bir şarj aygıtında yüzde 10’dan 80’e şarj ise 25 dakika çıkıyor.